（Ａ機）＞一〇〇日目です。
（栄輝）＞下地のグロスブラックを吹いた。
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2022年06月12日
2022年06月09日
2022年06月08日
MGデルタプラスをつくる（22-0608）
（Ａ機）＞九十八日目です。
（栄輝）＞どうしても気になるわずかな傷を埋めて整える。
（Ａ機）＞機首の穴埋めしたところ、何度やっても微妙に傷が残る感じですね。
（栄輝）＞いっそ何かパーツを貼り付けるか、とも思ったけど、それはそれで台無しになりそうなので正攻法で対応。
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2022年06月07日
MGデルタプラスをつくる（22-0607）
（Ａ機）＞九十七日目です。
（栄輝）＞機首の貼り合わせ部分の整形。流し込み接着剤だけではパーツの合わせ目は消えないので、結局イージーサンディングを盛ってヤスリがけして整える。
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2022年06月06日
MGデルタプラスをつくる（22-0606）
（Ａ機）＞九十六日目です。
（栄輝）＞機首パーツを接着。中に仕込んだ板オモリもあとでガタつかないように瞬着で固定。サフ吹きしたパーツはコキコキと磨いていく。
（Ａ機）＞コキコキ。
（栄輝）＞そういう音が出るぐらいに平滑でピカピカになるといいなと。
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2022年06月05日
MGデルタプラスをつくる（22-0605）
（Ａ機）＞九十五日目です。
（栄輝）＞ランディング・ギアのボックス内部を塗った。これでようやく機首パーツが組める。コクピットのハッチやソールパーツなどを白下地に。フレームはいつもより明るめを狙ってMr.メタルカラーのステンレスを吹いた。
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2022年06月04日
MGデルタプラスをつくる（22-0604）
（Ａ機）＞九十四日目です。
（栄輝）＞予定が重なって何回かの週末をスルーしたけど、梅雨が本格化する前にもう一度サフチェック進めたいの一心でパーツを洗浄。
（栄輝）＞ザザーッとサフ吹き。フレーム部分は下地のグロスブラックを吹いた。
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2022年05月19日
MGデルタプラスをつくる（22-0519）
（Ａ機）＞九十三日目です。
（栄輝）＞エッジの調整やらちまちまといじってた最中に謎バーがポッキンしたので泣きながら補修。
（Ａ機）＞衝撃が走る。
（栄輝）＞付け根を瞬着で固定しているだけだから、変な方向に力が入ると負けちゃうんだよね。そのうち主翼が完成したら主翼と接着すればいいかと思っていたけど、塗装が終わるまでどうなるかわからないから、接着するにしても今すぐというわけにはいかないのだった。
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2022年05月18日
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（Ａ機）＞九十二日目です。
（栄輝）＞謎バーの付け根がガタガタなままだったのをどうにかしようと格闘。プラ板を貼りたそうかとか、いろいろ考えたのだけど、結局彫り込み直してざっくり済ませた。サフチェックで様子を見る。
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2022年05月17日
2022年05月16日
MGデルタプラスをつくる（22-0516）
（Ａ機）＞九〇日目です。
（栄輝）＞右フレキシブル・バインダーのフトモモと接合する部分が微妙にガタついていたので、プラ板で修正。
（Ａ機）＞コンマミリ以下の戦いですね。
（栄輝）＞ビフォー／アフター。
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2022年05月15日
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（Ａ機）＞八十九日目です。
（栄輝）＞膝ブロックのフレームをフレキシブル・バインダーと接着した。
（Ａ機）＞これで後輪もしっかり固定できましたね。
（栄輝）＞また分解の難易度が上がった……。膝ブロック、先端の白いパーツだけは差し色に塗りたかったので、これを分解できるようにするのがなかなかに面倒なんだよな。前輪のギアボックス、ほとんど見えなくなる部分だけど、覗き込んだら「キットの内側が丸見え」にはならないようにプラ板を仕込んだ。あとで少しディテール入れないと。
（Ａ機）＞それと、機首に板オモリを入れてます。
（栄輝）＞そうそう。スネにジェネレーターが入ってることを考えると、実際の重心もかなり後ろの方なのかも？と思わないでもないけど、そういうストレンジさっていうのも飛行機モノの面白さじゃないかと思う。自分がよく分かってないだけかもしれないが。
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2022年05月14日
MGデルタプラスをつくる（22-0514）
（Ａ機）＞八十八日目です。
（栄輝）＞ヒレの角度が左右で揃っていなかったので思い切ってカットして取り付け直した。
（Ａ機）＞前に一度パキッと逝ったときに歪みが出ていたようですね。
（栄輝）＞サポートユニットと左腕の接着部分もまたパキッと逝ったので接着しなおしたら、また隙間ができたので修正した。変なループに突入してるわ。
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2022年05月13日
MGデルタプラスをつくる（22-0513）
（Ａ機）＞八十七日目です。
（栄輝）＞ランディング・ギアのハッチ、反対側に付け替え完了。
（Ａ機）＞結局やり直したんですね。
（栄輝）＞完成してからもずっと気になりそうだったので、それよりはと思って手を動かしたよ。
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2022年05月12日
MGデルタプラスをつくる（22-0512）
（Ａ機）＞八十六日目です。
（栄輝）＞ランディング・ギア前輪、ハッチオープン状態のパーツを取り付け。いい感じに工作できたんだけど……。
（Ａ機）＞だけど？
（栄輝）＞これ、左右反対だわ。
（Ａ機）＞えー。
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2022年05月11日
2022年05月08日
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（Ａ機）＞八十四日目です。
（栄輝）＞仮止め状態だった腕部の固定に着手。固定するべきところと着脱可能にするところを切り分けるのがちょっと頭を使う。最終的に両腕と変形用サポートユニットのフレームを一体化させて、ボディからは取り外しできるように。サポートユニットのほうはフレームと装甲は分解できるように。このあたりずいぶん悩んだ。
（Ａ機）＞この両腕をバラすときには、フレキシブル・バインダーをはずして、両脚を広げて、拳の角度を変えて、機首パーツを抜く必要がありますね。
（栄輝）＞バラす順番を間違えるとうまくバラせないんだよな。順番もそうだけど、どっちの方向に動かさないといけないのかという制約もある。だんだん覚えきれなくなってきたかもしれない。
（Ａ機）＞もしかして過去の作品はもうバラせないのでは。
（栄輝）＞ぎくぎく。あ、あくまで塗装のためのものだから、完成したらもうバラさなくてもいいのであって。
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2022年05月07日
MGデルタプラスをつくる（22-0507）
（Ａ機）＞八十三日目です。
（栄輝）＞仮止めだった脇の装甲を固定した。
（Ａ機）＞ゼータガンダムの六角形の板に相当するパーツですね。
（栄輝）＞そうそう。フレキシブル・バインダーとの隙間をいい感じに埋める配置にしたいんだけど、微妙に干渉するのでうまく合わせるのが難しい。
（Ａ機）＞ほとんど見えない部分だから、それほど神経質にならなくてもいいのでは。
（栄輝）＞そうではあるのだけど、左右対象に位置を決めるのが難しいんだよ。試しに片側を削り込んだらちょっと削りすぎて、プラ板を継ぎ足してやりなおしたり、ちょっと迷走した感はある。それから気を取り直して、サイドスカートの後端のエッジを斜めに削った。
（Ａ機）＞比較用の写真。上がキットのまま、下が加工後。
（栄輝）＞あと中央に追加した垂直の板も接着した。サイドスカートの中のパーツは塗装時に分解する必要があるから、脱着を確保するためのクリアランスがギリギリ確保できる状態を確認しながら接着。
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2022年05月06日
2022年05月05日
MGデルタプラスをつくる（22-0505）
（Ａ機）＞八十一日目です。
（栄輝）＞フレキシブル・バインダーのウェポンラッチ、そろそろ取り付けようかと思ったんだけど、そのまま取り付けると角度が合わなくなっていることに気がついたので、プラ板で埋めることに。
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