（Ａ機）＞七十四日目です。
（栄輝）＞左側後輪の基部の加工。丁寧にダボを彫ったので、パーツの嵌合はいい感じだったけど、機体の荷重には耐えられないことが分かったのでやっぱり真鍮線を入れることにする。
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2022年04月20日
MGデルタプラスをつくる（22-0420）
（Ａ機）＞七十四日目です。
（栄輝）＞左側後輪の基部の加工。丁寧にダボを彫ったので、パーツの嵌合はいい感じだったけど、機体の荷重には耐えられないことが分かったのでやっぱり真鍮線を入れることにする。
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2022年04月19日
2022年04月18日
2022年04月17日
MGデルタプラスをつくる（22-0417）
（Ａ機）＞七十一日目です。
（栄輝）＞いよいよ最後のチャレンジ、ランディング・ギアの取り付けに着手した。
（Ａ機）＞昨日、弁慶の泣き所アーマーの角度を変えたのはこのためだったと。
（栄輝）＞そう。そもそも、デルタプラスはランディング・ギアの設定が存在しないし、本編でもわざわざモビルスーツに変形してから着陸しているのがずっと引っかかってたんだよ。やればできる。
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2022年04月16日
MGデルタプラスをつくる（22-0416）
（Ａ機）＞七〇日目です。
（栄輝）＞２ミリ延長して大型化してあった膝のブレード、延長分をカットした。
（Ａ機）＞あらら。
（栄輝）＞さらに弁慶の泣き所アーマーを一旦切り離して角度を変えた。
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2022年04月15日
MGデルタプラスをつくる（22-0415）
（Ａ機）＞六十九日目です。
（栄輝）＞フレキシブル・バインダーの切り欠きをプラ板で再生。ヘキサジョイントを仕込む時に必要だろうと思って切り欠いた部分だったけど、実際はその必要はなかったな。
（Ａ機）＞フレキシブル・バインダーのエッジと胸部のエッジの高さを揃えたら、ヘキサジョイントとバインダーの位置関係が想定よりちょっとズレたんですよね。
（栄輝）＞ズレたといっても許容範囲内だけどな。あと前腕の切り欠きもプラ板で再生。これを切り欠いた時はふくらはぎの膨らみがここまで入り込むと思っていたんだけどな。
（Ａ機）＞これは予想外でしたよね。リアスカートもフトモモにピタッと合わさるようにアウトラインを調整したのに、そこまで密着しなかったんですよね。
（栄輝）＞もうちょっと維持になって詰めることもできたかもしれないけど、今からそこまで遡るのはさすがにしんどい。せいぜい勇み足だった部分をプラ板で再生するぐらい。
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2022年04月14日
MGデルタプラスをつくる（22-0414）
（Ａ機）＞六十八日目です。
（栄輝）＞膝ブロック、雑にカットしたままになっていたので、プラ板を継ぎ足してフレームとの角度を整える。両側のふくらはぎパーツでほとんど隠れる部分だけど、なるべく整えておきたい。
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2022年04月13日
2022年04月12日
MGデルタプラスをつくる（22-0412）
（Ａ機）＞六十六日目です。
（栄輝）＞フレキシブル・バインダー裏面の修正作業、左側に着手。こっちのほうがわりと盛大に抉っていたので、細切りしたプラ板を継ぎ足し継ぎ足ししながら現物合わせでフィットさせていく。
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2022年04月11日
2022年04月10日
MGデルタプラスをつくる（22-0410）
（Ａ機）＞六十四日目です。
（栄輝）＞捨てサフを吹いたので、細かくヤスリがけのやり直しをした。最終的な表面処理とかエッジのコントロールは、もう一度あらためてやる必要があると思う。
（Ａ機）＞主翼のスジボリも、これで終わらせるかまだ決まってませんね。
（栄輝）＞それと「眼」のパーツもプラ板でちゃんと切り出した。
（Ａ機）＞穴の形状にあわせて外側は山型のエッジになってるのがこだわりポイント。
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2022年04月09日
MGデルタプラスをつくる（22-0409）
（Ａ機）＞六十三日目です。
（栄輝）＞カナード翼は使わないので、フレキシブル・バインダーのスリットを埋める。横側は埋めて、正面方向には「眼」を置いてみることにした。
（Ａ機）＞ウェイブライダーには必ずあるという「眼」ですね。
（栄輝）＞機首ではなくてバインダーにあるというのがアレンジになっていいかなと。ただ、パーツの厚みがない部分なので今回はミライトを仕込むのは無理なので発光はさせない予定。
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2022年04月08日
MGデルタプラスをつくる（22-0408）
（Ａ機）＞六十二日目です。
（栄輝）＞左主翼と謎パーツとの隙間、もう一度プラ板を貼り足して調整やりなおした。それからスジボリの精度が許容範囲に達してなかった箇所は瞬着で埋めて彫り直し。
（Ａ機）＞ループ展開だ。
（栄輝）＞いったんここまでにしようと思う。どこまでディテール入れるのがいいのかは、毎回迷うんだよな。
（Ａ機）＞スジボリにリベット表現に油染みにと、リアルを追求するときりがない？
（栄輝）＞現用機だと主翼も細かいディテールがビシバシに入っていたりすることが多いんだけど、YF-23とかみてると、そんな細かいディテールはほとんど見えないんだよね。もちろん実機に肉薄したらいろいろとディテールはあるのだろうけど、1/100スケールだとのっぺりしていてもおかしくはないんじゃないかと。あとは宇宙世紀的な「らしさ」の範疇でどこまでやるか、という話に。
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2022年04月07日
MGデルタプラスをつくる（22-0407）
（Ａ機）＞六十一日目です。
（栄輝）＞左側のスジボリをさらに進めた。0.8ミリ幅でスジボリを追加しているんだけど、プラ板が薄くなっていたところがモロっと剥がれてしまったので次回はそこの補修からだな。
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2022年04月06日
MGデルタプラスをつくる（22-0406）
（Ａ機）＞六〇日目です。
（栄輝）＞中央部分をキレイに切り離すために一旦片側もノコを入れて切り離して、あとで再接着して整形。中央部分は１ミリカットして少し段差をつける。写真は右側しか見えていないけど、左側も同じ加工を進めている。
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2022年04月05日
MGデルタプラスをつくる（22-0405）
（Ａ機）＞五十九日目です。
（栄輝）＞主翼にフラップ風のディテールを追加するために、丁寧に切り離していく。ゼータプラスでも同じような工作をしてるんだけど、どんなふうにやったのか思い出せなかった。いやはや。
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2022年04月04日
2022年04月03日
MGデルタプラスをつくる（22-0403）
（Ａ機）＞五十七日目です。
（栄輝）＞縦板パーツ、サイドスカートのディテールにあわせて切り欠きを入れた。それから固定用に0.5ミリの真鍮線を通す。塗装が終わるまでは着脱できるようにしておく。
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2022年04月02日
MGデルタプラスをつくる（22-0402）
（Ａ機）＞五十六日目です。
（栄輝）＞左側だけ後方に突き出した謎パーツとの隙間が目立ちすぎるので、プラ板を貼り足して整形。それからふと思い立ってサイドスカートのセンターに縦に板を一枚追加。Ｇアーマーにもこんな感じなのがあったなと。
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2022年04月01日
2022年03月31日
2022年03月30日
MGデルタプラスをつくる（22-0330）
（Ａ機）＞五十三日目です。
（栄輝）＞フレキシブル・バインダーとうまく馴染んでいない部分は多々あるので、地道に加工を進めていく。
（Ａ機）＞切り込みが入りましたね。
（栄輝）＞そこはちょっと段差を入れないとうまくまとまらないので思い切ってノコを入れたんだけど、悪目立ちしない程度に整えていく必要がある部分。あと今日はフレキシブル・バインダーのフチを斜めに削り込んだ。バインダーの後ろ側だけフチが直角になっていて美しくなかったんだよね。プラ板で裏打ちしてから斜めに削り込んでいく。
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2022年03月29日
MGデルタプラスをつくる（22-0329）
（Ａ機）＞五十二日目です。
（栄輝）＞さらに翼を削り込んだ。一旦これぐらいにする。プラ板の貼り合わせはかなりしっかりやったつもりだけど、サフチェックしたらいろいろ浮き彫りになりそう。早く捨てサフを吹いて確認したいと逸る気持ちもあるけど、まだまだ工作が残ってるからその段階ではないんだよな。
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2022年03月28日
MGデルタプラスをつくる（22-0328）
（Ａ機）＞五十一日目です。
（栄輝）＞左側をゲージにしながら右側も削り込んでいく。フレキシブル・バインダーとの接合部の収まりがまだほったらかしだけど、これはあとでじっくり検討しようと思う。
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2022年03月27日
2022年03月26日
MGデルタプラスをつくる（22-0326）
（Ａ機）＞四十九日目です。
（栄輝）＞左側だけフトモモとの隙間が気になったので、細切りしたプラ板を貼り付けて整形やり直し。そして主翼のためにプラ板の切り出し。
（Ａ機）＞白とグレーの0.5ミリプラ板を交互に貼り重ねています。
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2022年03月25日
2022年03月24日
MGデルタプラスをつくる（22-0324）
（Ａ機）＞四十七日目です。
（栄輝）＞主翼パーツは今回もプラ板を切り出して加工する予定だけど、その前にフレキシブル・バインダーの形状を整えていく。後端に謎パーツを追加。切り欠きはプラ板を貼り付けてフタをする。
（Ａ機）＞この切り欠きがもともとフトモモが合わさっていた位置なんですよね。
（栄輝）＞そう考えると、随分位置が変わったと思うんだけど、バインダー自体も取り付け位置が変わっているので、実際どれぐらい変わったかっていうのはちょっと自分でも把握できない感じではある。
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2022年03月23日
宇宙世紀のTMSには原則的に垂直尾翼を立てないの法則考
ether2001 / えーてる
ゼータプラスＤ型の違和感ってまさに垂直尾翼を立てちゃったことだと思う。
ＧフォートレスやＧクルーザーの奴は「尾翼」じゃないのがミソなのよ。 https://t.co/UkbJaynlDg at 03/23 07:09
コア・ファイターをはじめとする戦闘機には普通についているので、それなりに法則性ができあがっていると思われる。
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（Ａ機）＞四十六日目です。
（栄輝）＞コクピットに埋め込んだヘキサジョイント、コクピットハッチと干渉するので削っていたらパキッと外れてしまったので再度固定し直し。あとで泣かないようにサポートユニット側も補強。さらに抜き差しで余計なテンションがかからないように軸にシリコンスプレーを吹いた。
（Ａ機）＞周りのパーツにかかってしまわないように気をつけてましたけど、シリコンスプレーって塗膜にどれぐらい影響するんでしょうね。
（栄輝）＞どうなんだろう。塗装前にしっかり洗ったら大丈夫だと思いたいけど。どのみち塗膜に影響あるならサフを吹いた時に分かるんじゃないかな。
（Ａ機）＞そして本日のメインイベントは……。
（栄輝）＞主翼の置き換えに着手。とりあえずメモ用紙を切った貼ったしてイメージを検証。
（Ａ機）＞これがほんとのペーパープランニング。
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2022年03月22日
MGデルタプラスをつくる（22-0322）
（Ａ機）＞四十五日目です。
（栄輝）＞変形用サポートユニットもプラ棒を通して固定した。コクピットブロックの中にヘキサジョイントを仕込んだけど、そもそもこのキットはウェイブライダー形態ではコクピットハッチを開閉できないので別にいいかと。それと、軸固定はしつつも上下パーツの接着はまだまだ先なんだよな。しかし中の工作をする前に、本体との角度や位置関係はきっちり決めておきたかったので、今のうちにやっておいて間違いではないはず。
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2022年03月21日
2022年03月20日
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（Ａ機）＞四十三日目です。
（栄輝）＞フレキシブル・バインダーの固定に着手。最初はボディ側に固定することを考えたけど、パーツの重なりを考えるとフトモモと固定する方法するしかないのだった。
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2022年03月19日
MGデルタプラスをつくる（22-0319）
（Ａ機）＞四十二日目です。
（栄輝）＞ビーム・キャノンの付け根にカウルを追加。それから仮置きしていたサイドスカートも位置を調整して接着。フトモモの後ろ側のパーツに0.5ミリ程度重なる位置で固定した。
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2022年03月18日
MGデルタプラスをつくる（22-0318）
（Ａ機）＞四十一日目です。
（栄輝）＞変形用サポートユニットといか機首の天面をもう一度削り込んだ。ツライチではないけど、元のくびれはなくなったかと思う。
（Ａ機）＞少しふっくらと曲線が出ているぐらいの感じですね。
（栄輝）＞天面のエッジのラインを整えるのがちょっと面倒で、今朝の段階ではまだ少しよれているから明日また調整しないと。あと削りこんだんだから当然なんだけど、一本だけ残したビーム・キャノンの砲口の付け根も削れてしまっているので、ここは少し手を加えないと。
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2022年03月17日
2022年03月16日
MGデルタプラスをつくる（22-0316）
（Ａ機）＞三十九日目です。
（栄輝）＞干渉するところをカットしたりすり合わせしたりしながらどうにか左脚が形になった。結果的に足裏面がちょうど機体上面とツライチになるぐらいまで移動した。こういう変化は、頭の中でシミュレーションしただけでは気づかないこともあるので、発見の喜びがあるね。
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2022年03月15日
MGデルタプラスをつくる（22-0315）
（Ａ機）＞三十八日目です。
（栄輝）＞目に見えないところが干渉してうまく畳めない時は、分解して干渉している箇所を確認する必要があるので、バラして削って組んでチェックしてバラして削って組んでチェックしての繰り返し。
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2022年03月14日
MGデルタプラスをつくる（22-0314）
（Ａ機）＞三十七日目です。
（栄輝）＞フトモモはもう少しスネに被せることにした。
（Ａ機）＞プラスの名を冠するなら被さっていないとという謎理論。
（栄輝）＞それまったく根拠ないな。
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